Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin Tarsus Geçişi'ndeki çalışmaları yerinde inceleyerek önemli açıklamalarda bulundu. Hattın Mersin-Adana arasındaki bölümünün hizmete açılma tarihi ve projenin stratejik önemi vurgulandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin Tarsus geçişindeki çalışmaları yerinde inceleyerek, projenin Mersin-Adana arasındaki etabının bu senenin sonunda tamamlanacağını ve 2024’ün ilk aylarında test sürüşlerinin ardından hizmete açılacağını müjdeledi. Bakan Uraloğlu, mevcut hemzemin geçitlerin hayatı böldüğü Tarsus bölgesinde 2 bin 400 metrelik bir kısmın yer altına alınarak hem ulaşımın kolaylaşacağını hem de üst kısmın sosyal alanlara dönüştürüleceğini belirtti.

Mersin programı kapsamında Tarsus’ta incelemelerde bulunan Bakan Uraloğlu, 312 kilometrelik Mersin-Gaziantep Hızlı Tren Hattı’nın önemi hakkında bilgi verdi. Projenin sadece bölgesel ulaşımı değil, aynı zamanda Türkiye’yi uluslararası lojistik ağlara bağlama potansiyelini vurgulayan Uraloğlu, hattın Aksaray-Ulukışla-Yenice arasındaki bağlantı ihalesinin de yapıldığını hatırlattı. Bu hattın ilerleyen dönemlerde Ovaköy üzerinden Basra Körfezi’ndeki Faw Limanı’na kadar uzanan Kalkınma Yolu Projesi ile entegre olacağını ve Türkiye’nin bir lojistik köprüsü haline geleceğini söyledi.

Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin tamamlanmasıyla birlikte seyahat sürelerinde önemli bir azalma bekleniyor. Mevcut durumda yaklaşık 6,5 saat süren yolculuk, proje sonrasında 2 saat 15 dakikaya inecek. 200 km/s hıza uygun olarak inşa edilen hat, yılda ortalama 3 milyon yolcu ve 37 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Bu stratejik yatırım, Mersin Limanı’nı Akdeniz’e açılan önemli bir lojistik kapı haline getirirken, Türkiye’nin Avrupa ile Asya arasındaki yük taşımacılığında kilit rol oynamasını sağlayacak.