Gürcistan’daki uçak kazasında düşüş sürecinin 5 saniyede geliştiği belirtildi

NTV‘de yer alan habere göre, uçağın kuyruğunun kopmasının ardından burun kısmının tamamen kontrol dışı hareketler yapmaya başladığı değerlendiriliyor.

Peş peşe arızalanmalar düşüşe neden olmuş olabilir

Havacılık tekniğine göre, kuyruk bölümünün kaybedilmesiyle birlikte dümen ve irtifa kontrolünün imkansız hale geldiği, uçağın ağırlık merkezinin öne kaydığı ve burnun kontrol dışı kaldığı bildirildi. Bu durumda uçağın havada tutunmaya çalışırken yüksek dirençle karşılaşabileceği, bu direncin burun, kanatlar ve motorlara aşırı yük bindirerek parçalanmaya yol açabileceği ifade edildi.

Kazaya ilişkin videolarda 4 motorun da yerinde durduğu görülürken, kuyruk kısmının ana gövdeden çok uzakta yere düştüğü tespit edildi. Bu görüntüler, pilotların kopma sonrası kısa süre kontrol sağlamaya çalıştığı ihtimalini gündeme getirdi.

Kara kutu incelemesi iki ay sürebilir

Kazayla ilgili detaylı inceleme ve adli soruşturma sürüyor. Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, kara kutu incelemesinin iki ay sürebileceğini açıkladı ve ön bulgulara göre önce kuyruk bölümünün koptuğunu dile getirdi.

Güler, “C-130’ları 1957’den beri kullanıyoruz. 1999’da bir kez motor yangını çıkmış, sağ salim inmiş. Bu nedenle genel itibarıyla güvenli bir uçak.” bilgisini paylaştı.

Soruşturmada değerlendirilen unsurlar arasında, uçakta bulunan 6 tonluk yük paletleri de bulunuyor. Yükün kuyruk bölümüne ağırlık bindirip bindirmediğinin henüz bilinmediği belirtildi.